Metro de Tbilisi

Metros en Georgia: Tbilisi

Tbilisi, también conocida como Tiflis, es la capital y mayor ciudad de Georgia, donde hace vida una población de 1.118.038 habitantes, repartidos en 246 kilómetros cuadrados.

Esta metrópolis fue fundada en los albores del siglo V, pasando por muchos altibajos en sus 15 siglos de historia. Entre ellos, el más destacado por su contemporaneidad, fue su periodo como parte de la extinta Unión Soviética; momento en el que tuvo su mayor despegue industrial, además de haber sido considerada la cuarta ciudad más importante de la unión.

Durante la segunda mitad del siglo XX, se consolidó como un centro de transporte de mercancías sumamente estratégico, siendo el puente comercial entre los países de Europa del este y Asia. Como consecuencia, las inversiones en la metrópolis comenzaron a prosperar, empujando el crecimiento demográfico. Cosa que obligó a las autoridades locales a repensar el modo como se moverían las gentes de un lugar a otro en el futuro, adelantándose así al colapso de los sistemas de transporte.

Como no podría ser de otra manera, varios arquitectos e ingenieros urbanos resolvieron que la construcción de un metro en Tbilisi sería necesaria. En 1952 comenzaron los trabajos de construcción que llevaría 16 años completarse.

El por fin terminado Metro de Tbilisi fue inaugurado el 11 de enero de 1966, con cinco estaciones operativas. Desde entonces, ha ido sumando kilómetros a su entramado, hasta llegar a los 26,4 actuales, con 23 estaciones comerciales. Asimismo, continúa con proyectos por terminar que irán ampliando el alcance de esta hermosa red de transporte subterráneo.

Guramishvili

Líneas

El Metro de Tbilisi posee dos líneas comerciales que en conjunto recorren 26,4 kilómetros en total, los cuales se distribuyen entre 23 estaciones comerciales. Diariamente transporta cerca de 600 mil usuarios, lo que representa un número muy alto si se considera lo pequeño del sistema en sí.

Línea 1

La línea 1, conocida como Akhmeteli–Varketili Line (ახმეტელი-ვარკეთილის ხაზი, en georgiano), comenzó a ser considerada en las vísperas de 1940, cuando el gobierno de la ciudad se percató del potencial hacinamiento que podrían presentar los sistemas de tranvías y trolebuses en un futuro cercano. En consecuencia, ya para 1950 comenzaron los trabajos de construcción de esta línea, que sería culminada 16 años después, en 1966.

Actualmente cuenta con 19,6 kilómetros de recorrido en su entramado subterráneo, atendiendo la ciudad de Norte a Sur, desde el distrito Gldani hasta el sector Samgori. Además, hay planes para ampliar esta ruta, aunque nada concreto.

A continuación, las estaciones comerciales de la línea Akhmeteli–Varketili:

• Akhmetelis Teatri (ახმეტელის თეატრი): En un principio fue conocida como la estación Gldani, cuando fue inaugurada en 1989, aunque luego fue cambiada su denominación. Esta parada atiende el distrito Gldani.
• Sarajishvili (სარაჯიშვილი): La estación presta servicios desde el 7 de enero de 1989, atendiendo la región de Nadzaladevi. El nombre de la parada subterránea está inspirado en el tenor georgiano Ivane Sarajishvili.
• Guramishvili (გურამიშვილი): Esta estación se encuentra en la región de Nadzaladevi y fue inaugurada el 16 de noviembre de 1985. Su nombre recuerda al poeta georgiano Davit Guramishvili.
• Ghrmaghele (ღრმაღელე): La estación está situada en la región de Nadzaladevi, abriendo sus puertas un 25 de noviembre de 1985.
• Didube (დიდუბე): Yace en el sector del mismo nombre, Didube, y fue una de las primeras estaciones comerciales del Metro de Tbilisi, inaugurada el 11 de enero de 1966.
• Gotsiridze (გოცირიძე): Ubicada en la región de Nadzaladevi, fue abierta el 11 de enero de 1966. Su nombre hace honor al ingeniero Viktor Gotsiridze.
• Nadzaladevi (ნაძალადევი): Se encuentra en la región de su mismo nombre, Nadzaladevi, y fue abierta el 11 de enero de 1966.
• Station Square 1 (სადგურის მოედანი): Esta estación yace en la región de Chugureti y fue inaugurada en 1966.
• Marjanishvili (მარჯანიშვილი): El nombre de esta parada subterránea hace honor al director de teatro georgiano Kote Marjanishvili, siendo abierta en 1966 en la región de Chugureti.
• Rustaveli (რუსთაველი): Esta estación, ubicada en la zona de Mtatsminda, data de 1966, siendo la parada más profunda del sistema, con 120 metros bajo superficie.
• Tavisuplebis Moedani (თავისუფლების მოედანი): La estación fue abierta el 6 de noviembre de 1967, en la región de Mtatsminda.
• Avlabari (ავლაბარი): Inaugurada en 1967, se encuentra en los alrededores de la región de Isani.
• Samasi Aragveli (არაგველი): La estación está situada en las inmediaciones del distrito Isani, donde fue abierta el 6 de noviembre de 1967. Su nombre hace honor a los 300 soldados que murieron en la batalla de Krtsanisi, en 1795.
• Isani (ისანი): Esta estación fue abierta el 5 de mayo de 1971, en la región de Isani.
• Samgori (სამგორი): Esta parada se encuentra entre los distritos Isani-Samgori, donde fue abierta en 1971.
• Varketili (ვარკეთილი): La estación atiende el distrito Samgori desde noviembre de 1985, siendo restaurada recientemente en 2007.

Línea 2

Esta línea, también conocida como Saburtalo Line (საბურთალოს ხაზი, en georgiano), abrió sus operaciones comerciales en 1979. Fue pensada para atender la zona oeste de la ciudad, desde el distrito Didube hasta el área de Saburtalo. Posee 6.8 kilómetros de recorrido, que se distribuyen entre 7 estaciones, mismas que se han ido integrando paulatinamente a la red.

A continuación, sus estaciones:

• Station Square 2 (სადგურის მოედანი): La estación atiende el distrito Didube y fue inaugurada el 15 de abril de 1979.
• Tsereteli (წერეთელი): Se encuentra en el distrito Didube, abrió sus puertas en 1979, y su nombre está inspirado en el poeta georgiano Akaki Tsereteli.
• Technical University (ტექნიკური უნივერსიტეტი): Data del 15 de abril de 1979 y fue construida para atender el distrito Saburtalo.
• Medical University (სამედიცინო უნივერსიტეტი): Se encuentra en el distrito Saburtalo y abrió sus puertas por primera vez en 1979.
• Delisi (დელისი): Se encuentra en el distrito Saburtalo, donde fue abierta durante 1979.
• Vazha-Pshavela (ვაჟა-ფშაველა): Esta estación se encuentra en el distrito Vake y abrió sus puertas al público en el año 2000.
• State University (სახელმწიფო უნივერსიტეტი): Atiende el distrito Saburtalo desde el 16 de octubre de 2017, siendo la última estación en ser inaugurada hasta la fecha.

tbilisi Metro

Conexiones

Fuera de las estaciones del Metro de Tbilisi los usuarios pueden encontrar paradas de autobuses que los conectan con aquellas localidades donde no es posible acceder mediante el sistema subterráneo. Destacan las siguientes:

• Didube (დიდუბე): En las inmediaciones de esta parada los pasajeros podrán acceder a la estación central de autobuses de Tbilisi, donde no sólo parten buses a las localidades periféricas de la ciudad, sino también a otros destinos turísticos como las pistas de esquí de Bakuriani.
• Station Square 1 (სადგურის მოედანი): Esta estación no sólo concede un acceso directo al centro de la ciudad, sino que también posee transferencia directa con la segunda ruta del Metro de Tbilisi, la línea Saburtalo Line.

Horario

El Metro de Tbilisi ofrece a sus usuarios largas jornadas de operatividad, con el fin de atender la mayor demanda posible de pasajeros, abriendo sus puertas desde las 6:00 am, hasta la media noche. El horario es el mismo de lunes a domingo, sin excepción.

Generalmente los servicios del sistema subterráneo funcionan con total normalidad, atendiendo los andenes cada 2,5 minutos en horas punta y con una frecuencia de 5-6 minutos el resto del día. Al caer la noche –pasadas las 9:00 pm, la flota de vehículos comienza a mermar, por lo que los pasajeros podrían esperar hasta 12 minutos por tren.

Tarifas

El acceso al Metro de Tbilisi puede ser abonado de dos maneras, bien sea usando el ticket tradicional, común en la mayoría de sistemas de metro, o mediante la adquisición de la tarjeta prepagada Metromoney –que es la opción más recomendable.

Ticket

La primera opción puede ser obtenida en cualquier taquilla de venta de tickets en las estaciones del sistema, abonando 1 GEL (Lari georgiano) por un viaje de ida, aunque también es posible utilizar el ticket –durante los primeros 90 minutos después de haberse hecho con el mismo– para viajar en un autobús urbano de la ciudad. Este precio es por un solo viaje, sin importar la longitud del mismo

MetroMoney

La segunda variante, la tarjeta prepagada, no sólo sirve para viajar en el metro de la ciudad, sino también en los autobuses urbanos y en el teleférico de Tbilisi. La denominada MetroMoney, es una tarjeta que les permite a los usuarios trasladarse de un lugar a otro dentro de la metrópolis georgiana, sin la necesidad de adquirir otro tipo de billete. Además, esta forma de acceso a los servicios de transporte premia a los pasajeros al hacerles descuentos especiales, posibles únicamente si poseen una MetroMoney.

¿Dónde adquirirla y cuánto cuesta?

Puede comprar su propia MetroMoney en las oficinas comerciales dispuestas en las estaciones del Metro de Tbilisi, así como en las paradas del teleférico Rike-Narikala. Su valor asciende a los 2 Laris georgianos (0,78 USD) reembolsables al devolverla. Esta no es personalizada, por lo que perfectamente tiene la posibilidad de prestársela a algún amigo o familiar. Igualmente, no debe presentar ningún documento para utilizarla en las estaciones.

Un viaje en metro con la tarjeta Metromoney cuesta 1 Lari. El primer viaje en el metro se puede utilizar para viajes adicionales en otros medios de transporte durante los noventa minutos siguientes a su primer uso.

¿Dónde recargarla y dónde ver el saldo disponible?

Puede recargar su tarjeta MetroMoney en las máquinas expendedoras y taquillas de venta situadas por todas paradas del sistema metro y sistema teleférico de Tbilisi; del mismo modo que en el Banco de Georgia y los centros de pago de servicios.

En caso de que quiera consultar el saldo de su tarjeta, el mismo le aparecerá al pasar la MetroMoney por los torniquetes del metro, en los tickets del autobús cuando abone el servicio y taquillas de venta del teleférico.

¿Es posible devolver la MetroMoney?

La devolución de la tarjeta es factible durante los primeros 30 días después de haber abonado su costo. Podrá ejecutar esta acción presentando su factura de compra, para que le sean reembolsados los 2 GEL que pagó previamente.

¿Casos de daño o pérdida de la MetroMoney?

En caso de que la tarjeta presente algún desperfecto (daños de fábrica, no ocasionados por el mal uso del propio usuario), puede plantear el impase en las oficinas de atención al público de las estaciones Avlabari y Medical University, lugares donde la tarjeta dañada le será sustituida por otra nueva, sin coste adicional. Ahora bien, si se demuestra que los errores presentes en la tarjeta fueran causados por el pasajero, será él mismo quien deba comprar, nuevamente, otra MetroMoney.

Asimismo, si reporta como perdida su MetroMoney, las autoridades procederán a bloquear el número de la tarjeta en el sistema, a fin de que no pueda ser utilizada. Luego, cuando el usuario resuelva comprar una nueva tarjeta, el saldo que poseía en su MetroMoney extraviada le será reintegrado.

Otras Tarifas

En 2022 se introdujo un nuevo sistema de tarifas para usar el transporte público en Tbilisi que incluye tarjetas que permiten viajes ilimitados durante períodos seleccionados como 90 minutos, un día (3 GEL), una semana (20GEL), un mes (40 GEL), 3 meses (100 GEL), 6 meses (150 GEL) o incluso pase anual (250 GEL). Los titulares de estos pases podrán viajar en cualquier tipo de transporte público durante el periodo seleccionado.

Por lo tanto, dependiendo de la duración de su estancia y la frecuencia con la que planea utilizar el metro, puede que le interese explorar estas opciones.

Marjanishvili

Reglamento

Como es común en los sistemas de transporte subterráneo de todo el mundo, el Metro de Tbilisi cuenta con una serie de normas y recomendaciones de buen uso, pensadas para contribuir al correcto funcionamiento del servicio, además de velar por la integridad de los pasajeros.

A continuación, el listado de normas y recomendaciones que deberá seguir si aborda este sistema.

• No podrá transportar objetos considerados peligrosos –tanto para usted como para otros usuarios– en las instalaciones del Metro de Tbilisi, entendiéndose estos como armas blancas, de fuego o artículos similares.
• Para todos los pasajeros en general, sin excepción alguna, queda prohibido el acceso a las cabinas donde yace el conductor que maneja la unidad de tren en servicio.
• No está permitido el acceso al público a las zonas administrativas del Metro de Tbilisi.
• Al abordar en los vagones del metro debe evitar obstaculizar el cierre de las puertas, con el fin de no ralentizar el viaje, puesto que los vehículos no se pondrán en marcha hasta que las puertas estén perfectamente selladas.
• Cuando haga uso de reproductores multimedia, recuerde hacerlo con audífonos, para evitar molestar a otros pasajeros.
• No puede repartir propaganda, colocar carteles o entregar panfletos dentro de las estaciones y trenes el Metro de Tbilisi, sin antes haber obtenido el visto bueno de las autoridades encargadas.
• No puede ocupar varios asientos en los vagones de trenes, bien sea con equipaje o cargas personales.
• Cuando se encuentre esperando su tren en los andenes de las estaciones, procure no molestar al personal operativo del Metro de Tbilisi.
• El acto de la mendicidad no está permitido en las instalaciones del sistema metro.
• No puede fumar en los trenes y estaciones del Metro de Tbilisi.
• No puede transportar animales en el Metro de Tbilisi, por lo que si lleva mascotas consigo, tome previsiones.
• Al abordar el tren, para su comodidad y la de otros usuarios, dé prioridad a quienes desembarcan los vagones.

Curiosidades

• Aunque el Metro de Tbilisi siga siendo un sistema pequeño comparado con otros subterráneos del mundo, el volumen de usuarios que atiende cada año es bastante considerable, específicamente, 96.26 millones de pasajeros hacen uso de sus servicios.
• Varias estaciones del Metro de Tbilisis han sido remodeladas en las últimas dos décadas, con el fin de mantener ese aire de vanidad que tanto caracteriza a los sistemas subterráneos de las ex repúblicas soviéticas.
• A las estaciones Guramishvili, Gotsiridze, Station Square 1 y Avlabari les fue modificado el nombre con el que fueron bautizadas en un inicio, tras la caída de la URRSS, en 1991 –motivado principalmente a razones de orden político e ideológico. Las mismas solían denominarse TEMKA, Elektrodepo, Vagzlis Moedani y 26 Komisari, respectivamente.
• El Metro de Tbilisis cuenta con 170 trenes, que se componen de 3-4 vagones cada uno. Recorren la ciudad a una velocidad promedio de 33 kilómetros por hora y en las estaciones de servicios hay varios talleres encargados de mantener la flota funcionando.
• En el año 2004 el Metro de Tbilisi experimentó un lamentable atentado terrorista, cuando un gas venenoso fue liberado en una de sus estaciones cobrando varias víctimas.

Conexión con el aeropuerto

El Metro de Tbilisi no posee una conexión directa con el Aeropuerto Internacional de Tbilisi, ubicado a las afueras de la ciudad. Sin embargo, los usuarios pueden tomar una ruta de autobuses que sí llega hasta la terminal aérea. Para ello, debe tomar el sistema subterráneo y desembarcar en la estación Station Square –bien sea en las variantes I o II, allí se encontrará con una parada de autobuses justo fuera del recinto, donde tendrá que esperar la llegada de los buses de la línea 37. Estos vehículos son administrados por la Tbilisi Transport Company, por lo que puede utilizar su MetroMoney para viajar en ellos. El recorrido dura entre 35-40 minutos, para el que debe abonar 50 Tetris (0,19 USD). Una vez se encuentre en el autobús, sólo restará esperar su arribo a la terminal aérea, el vehículo lo dejará justo frente a ella.

Si, en caso inverso, desea trasladarse desde el Aeropuerto Internacional de Tbilisi hacia el centro de la ciudad, el recorrido será el mismo. Al salir de la terminal se topará con varias paradas de buses y taxis, así como centros de alquiler de vehículos particulares. En el primero de los casos, es recomendable aguardar la llegada de los autobuses de la línea 37, que se dirigen al centro de Tbilisi, aunque también pasan vehículos con rutas a zonas periféricas de la metrópolis.

La opción de autobuses resulta por ser la más económica, aunque como siempre, pagar por un taxi le será más cómodo si se considera el traslado del equipaje y demás. Asimismo, es un medio de transporte que proporciona mayor seguridad.

Ampliaciones futuras

El proyecto más importante de ampliación en el Metro de Tbilisi es la tercera línea (Rustaveli 2-Vazisubani), que fue proyectada desde los años 80’s. De acuerdo con las primeras proyecciones, atendería principalmente el distrito Vake, añadiendo 14 nuevas estaciones al sistema de transporte subterráneo.

De hecho, la iniciativa comenzó a llevarse a cabo construyendo 5 paradas comerciales hasta el año 2000, aunque nunca fueron completadas. Desde entonces las autoridades locales de Tbilisi han mostrado su interés por retomar la edificación de esta tercera ruta, que se uniría a la ruta 1 en la estación Didube. Pese a ello, lo cierto es que el proyecto se encuentra congelado, sin muestras claras de que vaya a retomarse en el corto plazo.

Entretanto, los encargados del metro se han dedicado a apostar por la remodelación de varias estaciones que estaban ya en situaciones precarias, por lo que de momento, las ampliaciones futuras del Metro de Tbilisi serán mantenidas en pausa de forma indefinida.

Lugares turísticos

Muchos turistas se sienten atraídos a Tbilisi por su pasado como república exsoviética, guardando muchos atractivos históricos que, seguramente, serán de mucho interés para quien decida visitar esta hermosa ciudad.

En primer lugar está el Simon Janashia Museum of Georgia, al cual podrá acceder utilizando el metro de la ciudad y desembarcando en la estación Tavisuplebis Moedani de la línea 1. A unos metros de distancia, se encuentra la magnífica edificación. En el lugar se exponen los principales hallazgos arqueológicos del país, además de poseer su propia historia como edificio saqueado durante la revolución bolchevique, siendo bautizado con diferentes nombres durante el siglo XX. Igualmente, logró convertirse en protagonista de luchas simbólicas por la libertad.

Igualmente, en la misma estación, accedemos a la avenida más importante de la ciudad, la Rustaveli Avenue, famosa por contrastar el pasado, el presente y el moderno futuro que aspira alcanzar esta polis. Fue diseñada por el arquitecto francés Georges-Eugène Haussmann quien quiso enfrentar los proyectos arquitectónicos más novedosos de Tbilisi contra el casco histórico que reposa a unos pasos del lugar. En su kilómetro y medio de longitud, hay desde lujosos restaurantes, hasta mercadillos con elementos típicos georgianos. Es un sitio perfecto para iniciar su recorrido por Tbilisi, además de estar muy cerca de otros lugares imperdibles como el ya mencionado casco histórico.