Metros in Japan: Yokohama

 

Die Stadt

 

Die Stadt Yokohama ist die zweitgrößte Stadt des Landes, da nur Tokyo größer ist. In ihrem Gebiet leben etwa 3,7 Millionen Menschen. Die Stadt liegt in der Bucht von Tokio südlich von Tokio in der Region Kantō der japanischen Hauptinsel Honshu. Sie ist die Hauptstadt der Präfektur Kanagawa. Die Stadt hat eine Gesamtfläche von 437,38 km² und liegt direkt vor der Küste des Pazifischen Ozeans in der Region Tokyo Bay.

 

Yokohama ist bekannt für ihren Hafen. Er bedient die Stadt seit 1859 und ist heute der wichtigste Hafen des Landes. Aus diesem Grunde hat Yokohama große Industriezentren entwickelt. Selbst nach den Zerstörungen durch Luftangriffe im Zweiten Weltkrieg und vor allem weil sich Japan kurz darauf der Welt öffnete, wurde die Stadt zu einem wichtigen Wirtschaftszentrum.

 

Dies ist leicht zu erkennen in ihrem bekannten Minato Mirai 21 (Future Port 21). Obwohl die westliche Welt Yokohama stark beeinflusst hat, ist es interessant, den Kontrast zwischen modernen Hochhäusern, öffentlicher Infrastruktur, Parks und Sportstätten und der traditionellen japanischen Architektur zu sehen.

 

Das Klima in der Umgebung ist feucht subtropisch, mit heißen Sommern und kalten Wintern. Die Temperatur liegt im Winter zwischen 6 und 8 °C und im Sommer zwischen 15 und 24 °C.

 

Die U-Bahn

 

Das städtische U-Bahn-System von Yokohama ist eines der wichtigsten Verkehrssysteme der Stadt. Es bedient insgesamt 42 Stationen, die über ein 53,4 Kilometer langes Netz verteilt sind. Die Züge bestehen aus sechs Wagen der Blauen Linie, aber nur vier der Grünen Linie.

 

Das Rollmaterial stammt von verschiedenen Herstellern. Die Züge, die die Blaue Linie bedienen, wurden von der Japan Transport Engineering Company, früher als Tokyo Car Corporation bekannt, gebaut. Verschiedene Arten von Wagen aus der 3000-Serie arbeiten auf dieser Linie. Auf der grünen Linie ist das einzige derzeit in Betrieb befindliche Zugmodell die Baureihe 1000, die von der Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company gebaut wird.

 

Da die Grüne Linie pro Zug nur vier Wagen hat, ist die Tragfähigkeit eher gering. Es werden bereits Studien durchgeführt, um zu prüfen, ob die Anzahl der Waggons in jedem Zug erhöht werden kann. Im Jahr 2014 betrug das durchschnittliche tägliche Fahrgastaufkommen der Yokohama-Metro 643.000 Menschen. Die Betreibergesellschaft ist das Yokohama City Transportation Bureau, eine von der lokalen Regierung abhängige Einheit. Dieses Unternehmen reguliert auch alle Buslinien in der Stadt.

  • Bekannt als: Metro
  • Systemlänge: 53,4 km
  • Gleisbreite: 1435 mm
  • Anzahl der Linien: 2
  • Anzahl der Stationen: 4 2
  • Maximale Betriebsgeschwindigkeit: 80 km/h
  • Webseite: www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/sub
  • Betrieben durch: Yokohama City Transportation Bureau
  • Tägliches Fahraufkommen: 2014 rund 643.000 Menschen
  • Einweihung: 16.Dezember 1972
 

Kurze Geschichte

 

Wie in jeder anderen Großstadt benötigte Yokohama eine bessere, effizientere Lösung für die Verkehrsbedürfnisse als die herkömmlichen Buslinien.

Bis zum Jahr 1965 wurde bereits ein Layout der U-Bahn entwickelt, das drei U- Bahnlinien umfasste. Der Bau begann nach diesem Plan, aber letztlich wurden die ursprünglichen Routen ein wenig geändert.

 

Einige Jahre später, 1972, wurde die Yokohama Metro offiziell eingeweiht. Die erste Phase diente sechs Stationen entlang der Blauen Linie und verlief zwischen den Stationen Isezaki-chōjamachi und Kamiōoka. Diese Linie hat seitdem viele Modifikationen und Erweiterungen erhalten. 1976 wurde sie um die Station Kaminagaya und die Eingangsstation Yokohama C erweitert. Sie wurde auch 1985, 1987, 1989, 1993 und schließlich 1999 ausgebaut, wobei die 32 heute offenen Stationen fertiggestellt wurden.

 

Die Grüne Linie ist weit jünger, obwohl sie fast zeitgleich mit der Blauen Linie geplant war. Es war im Jahr 2001, dass Bauarbeiten begonnen und sie im Jahr 2008 abgeschlossen wurden. Sie hat insgesamt zehn Stationen, aber große Ausbaupläne für die beiden Enden der Linie sind bereits in Arbeit.

   

Linien und Stationen

 

Es gibt nur zwei Linien in der Yokohama Municipal Metro: die Blaue Linie und die Grüne Linie. Die meisten Stationen im System sind unterirdisch, aber einige (insgesamt sechs) sind oberirdisch. Drei davon sind Teil der Blauen Linie, eine der Grünen Linie und zwei der beiden Linien.

 

Es ist wichtig zu beachten, dass in den japanischen Transportsystemen die meisten Routen durch eine Nummer gekennzeichnet sind und dass sie mit den tatsächlichen Routen nicht immer übereinstimmen. Dies ist bei der Yokohama Metro der Fall, da es drei Routen gibt, die durch Nummern gekennzeichnet sind, unabhängig von den beiden Linien, die durch Farben gekennzeichnet sind.

 
Yokohama Blaue Linie
Yokohama Blaue Linie

Blaue Linie

 

Dies war die erste Linie des Systems. Sie wurde am 16. Dezember 1972 eingeweiht. In ihrer ersten Phase war diese Linie 5,2 Kilometer lang und hatte sechs Stationen. Nach sechs Erweiterungen und der letzten im Jahr 1999 hat diese Linie eine Gesamtlänge von 40,4 Kilometern und 32 Stationen.

 

Die meisten Stationen dieser Linie befinden sich unterirdisch, mit Ausnahme der Station Kaminagaya und einer kleinen Erweiterung, die die Stationen Nippa , Nakamachidai , Minami Center und Kita Center umfasst. Abgesehen davon sind alle Stationen unterirdisch. Dies ist die längste Linie der Metro. Sie führt durch viele Bezirke der Stadt, darunter: Aoba-ku, Tsuzuki-ku, Kōhoku-ku, Kanagawa-ku, Nishi-ku, Naka-ku, Minami-ku, Kōnan-ku, Totsuka-ku undIzumi- Ku- Bezirke in Yokohama und den Fujisawa- Bezirk in Kanagawa.

 

Die Blaue Linie ist intern in zwei getrennte Linien unterteilt, die durch Nummern gekennzeichnet sind: Linie 1 und 3. Die Linie 1 ist 19,7 Kilometer lang und dient 17 Stationen. Die Endstationen sind Shōnandai und Kannai. Der Rest der blauen Linie ist durch die Linie 3 abgedeckt, die eine Ausdehnung von 20,7 Kilometern hat und 26 Stationen bedient. Eine ihrer Endstationen ist Kannai, während die andere Azamino ist. So sind die Endstationen für die gesamte Blaue Linie die Stationen Shōnandai und Azamino .

 

Die Blaue Linie ist sehr gut mit anderen öffentlichen Verkehrsmitteln verbunden, insbesondere mit Nah-, Regional- und Langstreckenzügen. Der Transfer von und zur Grünen Linie erfolgt an zwei gemeinsamen Stationen: Kita Center und Minami Center. Im Jahr 2014 fuhren im Schnitt 513.897 Menschen täglich diese Linie. Diese U- Bahnlinie wird im regionalen System durch ihre Farbe (Blau) und durch den Buchstaben B, den ersten Buchstaben dieses Wortes, identifiziert.

 

Grüne Linie

 

Dies war die zweite Linie in der Metro von Yokohama. Sie wurde offiziell für die Öffentlichkeit im 30. März 2008 eröffnet. Sie verfügt über insgesamt zehn Stationen auf einer Länge von 13,1 Kilometern. Seit ihrer Eröffnung hat es keine Erweiterungen gegeben. Die einzigen oberirdischen Stationen sind Kawawachō und die Stationen, die sie mit der Blauen Line (Kita Center und Minami Center) teilt . Der Rest ist komplett unterirdisch. Die Bezirke dieser Linie sind: Midori-ku, Tsuzuki-ku und Kōhoku-ku. Entsprechend der numerischen Kennung des Systems wird die Grüne Linie auch als Linie 4 der Yokohama Municipal Metro bezeichnet. Die Endstationen sind Nakayama und Hiyoshi . Diese Linie wird im lokalen Bereich durch die Farbe Grün und durch den Buchstaben G, den ersten Buchstaben dieses Wortes, gekennzeichnet. Im Schnitt fuhren im Jahr 2014 129.104 Menschen mit dieser Linie.

 
Shin Yokohama
Shin Yokohama
 

Verbindungen mit anderen Systemen

 

In Japan sind terrestrische Transportsysteme von entscheidender Bedeutung. Abgesehen von den U-Bahn-Systemen der Stadt, die in der Regel von öffentlichen Einrichtungen oder Organisationen betrieben werden, die auf die lokalen Regierungen reagieren, gibt es viele private Unternehmen, die Eisenbahnlinien betreiben, sei es vorstädtisch, regional oder über Fernverkehr. Dies gilt auch für Yokohama, da es Teil der Greater Tokyo Area ist, einer großen, dicht besiedelten Zone um die Bucht von Tokio. Millionen Menschen brauchen täglich öffentliche Verkehrsmittel.

 

Diese Nachfrage wird von vielen verschiedenen Transportunternehmen bedient, die mehrere öffentliche Transportsysteme betreiben. Eine der wichtigsten ist die Japan Railway Company East (JR East). Die Shin-Yokohama- Station der Blauen Linie und die Nakayama- Station der Grünen Linie sind mit der Yokohama- Linie dieser Firma verbunden. Die Bahnlinien Tokaido und Yokosuka sind über die Stationen Yokohama und Totsuka mit der U-Bahn verbunden. Die Negishi- Eisenbahnlinie ist über die Stationen Yokohama, Sakuragichō und Kannai mit dem System verbunden. Die Bahnlinie Keihin-Tohoku ist auch über die Station Yokohama verbunden, während die Bahnlinie Shonan-Shinjuku durch die Station Totsuka führt.

 

Ein weiterer wichtiger Service sind die Eisenbahnlinien der Tokyu Corporation. Die erste davon ist die Tōkyū Tōyoko- Linie, die von den Stationen Yokohama und Hiyoshi bedient wird. Die Den-en-toshi- Eisenbahnlinie verläuft durch die Azamino- Station, während die Meguro- Linie über die Hiyoshi-Station mit der U-Bahn verbunden ist. Andere Eisenbahnbetreiber sind Keikyū (verkehrt über die Hauptlinie, führt durch die Stationen Yokohama und Kamiōoka ), Minatomirai (führt eine Linie mit demselben Namen durch viele Orte in der Stadt) , Odaiku (betreibt die Odaiku-Enoshima-Linie, die eine Verbindung zur Shōnandai Station herstellt) und Sagami (die durch ihre Hauptlinie und die Izumino-Linie verläuft, von der die letzte mit der Station Shōnandai verbunden ist).

 
Tōkaidō Shinkansen
Tōkaidō Shinkansen

Eine weitere sehr wichtige Verbindung der U-Bahn ist der Transfer zum Tōkaidō Shinkansen, einem weltweit bekannter Zug mit dem Namen „Bullet Train.“ Er verbindet Tokio und Osaka und war seit Jahren der Zug mit der schnellsten operativen Geschwindigkeit der Welt. Dieser Hochgeschwindigkeitszug ist über die Haltestelle Shin-Yokohama mit der Metro verbunden. Neben den Zügen verkehren über 50 Buslinien, die die gesamte Stadt bedienen. Sie werden von derselben Muttergesellschaft betrieben, die die Metro betreibt. Die beiden sind integriert und Tickets können für beide Systeme gültig sein.

 

Schließlich gibt es auch eine Verbindung mit einem Wasserbus (eine kleine Fähre), der vom Yokohama Port abfährt. Um diesen zu erreichen, nutzen die Passagiere häufig den östlichen Ausgang der Station Yokohama. Diese Linie bedient vier Stationen bis zum Yamashita Park.

   

Verbindungen zum Flughafen

 

Die Stadt Yokohama hat keinen eigenen Flughafen, da sie Teil der Metropolregion Greater Tokyo ist. Aus diesem Grund wird die Stadt hauptsächlich von den zwei großen internationalen Flughäfen in der Umgebung bedient: Narita und Haneda.

 

Der Tokyo International Airport (allgemein bekannt als Haneda) liegt auf einer künstlichen Insel in der Bucht von Tokio und ist der Stadt Yokohama am nächsten (etwa 15 Kilometer). Dieser Flughafen hat eine lange Geschichte und wickelt die meisten Inlandsflüge in die Stadt ab, obwohl er auch internationale Flüge erhält. Es gibt keine direkte Verbindung von der U-Bahn, aber der Bahnbetreiber Keikyū bietet einen Zug an, der vom Yokohama Hauptbahnhof in Richtung Flughafen abfährt und mit der Blauen Linie verbunden ist.

 

Der andere Flughafen ist der Narita International Airport. Diese Einrichtung wickelt rund 50% aller internationalen Flüge im Land ab. Während Tokyo Narita (wie er allgemein bekannt ist) weiter von Yokohama entfernt ist als Haneda (fast 80 Kilometer auf einer geraden Linie), nimmt er immer noch die meisten internationalen Passagiere auf, so dass es viele Transporte vom und zum Flughafen gibt. Der einfachste Weg, um Yokohama von Narita oder umgekehrt zu erreichen, ist der Narita Express, ein Zug, der sie mit Tokio, Shinjuku, Omiya und Yokohama verbindet. In letzterem ist die U-Bahn mit der Eisenbahn in den Bahnhöfen Yokohama und Totsuka verbunden.

   

Zeitplan und Frequenzen

 

Der Zeitplan und die Frequenz der Züge wurden von den U-Bahn-Behörden eindeutig festgelegt. Die Informationen sind auf der offiziellen Website verfügbar. In der Regel öffnet das System vor 5:30 Uhr und schließt nach Mitternacht. Die spezifischen Öffnungs- und Schließzeiten sowie die Häufigkeit der Züge variieren zwischen den Linien.

 

In der Blauen Linie verlässt der erste Zug morgens um 5:14 Uhr die Station (Azamino-Bahnhof), während der letzte Zug am nächsten Tag um 12:49 Uhr abends abfährt. Am Wochenende fährt der letzte Zug um 00:19 Uhr etwas früher ab.

 

Auf der Grünen Linie verlässt der erste Zug von Montag bis Freitag um 5:15 Uhr den Bahnhof Hiyoshi, während der letzte Zug um 00:40 Uhr nachts dasselbe tut. Dies ändert sich am Wochenende etwas, da der erste Zug um 5:14 Uhr abfährt und der letzte Zug um 00:28 Uhr nachts abfährt.

 

In Bezug auf die Frequenz oder den Service variiert dies tagsüber stark. Die Züge der Blauen Linie fahren alle neun Minuten zu Beginn eines normalen Wochentags für die erste Stunde, aber um sechs Uhr morgens steigt die Frequenz und es gibt alle sechs bis acht Minuten einen Zug. Um sieben Uhr morgens beginnt die Hauptverkehrszeit und die Züge beschleunigen sich entsprechend der Nachfrage: Die Frequenz wird auf vier Minuten bis neun Uhr festgelegt. Von dieser Stunde bis 16:00 Uhr fährt alle sieben Minuten ein Zug. Um 16:00 Uhr erhöht sich die Frequenz alle fünf oder sechs Minuten und bleibt bis ungefähr 23:00 Uhr erhalten, wenn es langsamer wird. Die letzten Züge fahren alle zwölf Minuten.

 

Die Grüne Linie fährt ziemlich ähnlich. Ab dem Zeitpunkt, zu dem das System geöffnet wird, fahren die Züge alle zehn Minuten, aber die Frequenz steigt auf sechs und auf vier Minuten, wenn die morgendliche Hauptverkehrszeit um 7:00 Uhr beginnt. Nach 8:00 Uhr verlangsamt sich die Geschwindigkeit der Züge. Die Frequenz ist relativ stabil bis 23:00 Uhr, wenn es wirklich langsamer wird, da die Züge alle zwölf Minuten vorbeifahren, bis die Türen für die Nacht geschlossen werden.

   

Tarife, Tickets und Karten

 

Es gibt verschiedene Arten von Tickets, die ein Passagier in der Yokohama Municipal Metro nutzen kann. Der normale Basistarif wird auf Grundlage der Entfernung berechnet, die der Passagier zurücklegen wird, und beginnt bei 210 JPY (ca. 1,84 USD) für Tickets, die bar bezahlt werden. Wie bei jedem anderen großen öffentlichen Verkehrssystem gibt es spezielle Preisoptionen für verschiedene Arten von Nutzern. Alle normalen Tarife haben eine Ermäßigung von 50% für Kinder.

 

Das erste Angebot sind Tageskarten. Mit diesem Ticket kann der Benutzer für einen gesamten Operationstag (bis zum Schließen des Systems) unabhängig von der Entfernung beliebig viel reisen. Dieses Ticket kostet ¥ 740 (6,48 USD).

 

Es gibt auch integrierte Tageskarten, die den Benutzern uneingeschränkten Zugang zu den U-Bahn- und Buslinien ermöglichen. Dieses Ticket kostet normalerweise 830 ¥ (7,27 USD).

 

Eine weitere Option sind Vielfahr-Tickets. Diese ermöglichen bis zu elf Reisen zu Spitzenzeiten, zwölf Fahrten von 10:00 bis 16:00 Uhr (außerhalb der Stoßzeiten) und bis zu 14 Fahrten an Wochenenden und Feiertagen.

 

Es gibt eine spezielle Karte für häufige Benutzer der Yokohama-Metro namens PASMO. Abgesehen von dem Vorteil, keine Papiertickets zu verwenden, erhalten alle Passagiere, die diese Karte erwerben, einen kleinen Rabatt auf alle gekauften Tickets.

 

Gruppentickets sind ebenfalls erhältlich und können an jedem Bahnhof erworben werden. Dies ist eine großartige Option, wenn Sie mit Freunden oder der Familie reisen.

 

Schließlich gibt es spezialisierte Monatskarten für den häufigen Pendler oder Schüler, die die besten Preise bieten. Sie sind aber auf diese spezifischen Benutzer zugeschnitten, die stark auf die öffentlichen Verkehrsmittel angewiesen sind. Die Preise für normale Tickets, abhängig von der Entfernung, sind wie folgt:

Tarife, Tickets und Karten
 

Auf der anderen Seite sind einige Tarife für Gruppenkarten und Monatskarten wie folgt:

Tarife, Tickets und Karten
   

Zukünftige Erweiterungen

 

Die Yokohama Municipal Metro ist ein robustes öffentliches Verkehrssystem, das eine große Zukunft hat. Bis heute sind viele Erweiterungen geplant. Einige von ihnen wurden auf Eis gelegt, aber die meisten Projekte werden geprüft. Ein Erweiterungsprojekt umfasst die Verbindung der Yokohama-Metro mit der in Kürze zu errichtenden Kawasaki-Metro (einer nahegelegenen Stadt zwischen Tokio und Yokohama). Eines der Projekte, das voraussichtlich in Kürze in Gang gesetzt wird, wird der Bau der Linie 2 sein, die Kanagawa- Shimachi über die Station Yokohama mit Byobugaura verbindet, aber die örtlichen Behörden haben dies eingestellt.

 

Was die Pläne für die bestehenden Linien anbelangt ist eine Verlängerung der Blauen Linie geplant, die von der derzeitigen Station Azamino in RichtungShin-Yurigaoka führen würde. Die Grüne Linie wurde ursprünglich als Kreislinie konzipiert. Daher konzentrieren sich die meisten Pläne für die Erweiterung dieser Linie auf die Verwirklichung dieser Vision.

   

Hinweise

 

Wie bei jedem anderen öffentlichen Nahverkehrssystem gibt es eine Reihe von Dingen, die jeder Benutzer vor der Fahrt mit der Yokohama Municipal Metro wissen sollte.

  • Folgen Sie allen Anweisungen, die Ihnen die Systembediener geben. Wenn Sie nicht in der Lage sind Japanisch zu verstehen, bitte um Hilfe bitten oder Zeichen auf Englisch folgen.
  • Fahrräder sind in der U-Bahn nicht gestattet, es sei denn, sie sind ordnungsgemäß in speziellen Taschen verpackt. Das darf bestimmte Maximalmaße (250 Zentimeter Länge) nicht überschreiten. Diese Grenze gilt für alle Gegenstände, die Fahrgäste mit sich führen dürfen.
  • Planen Sie Ihre Reise im Voraus und kaufen Sie Ihre Tickets ruhig, da Fehler aufgrund der Tarife nach der zurückgelegten Wegstrecke auftreten können.
  • Es gibt speziell gekennzeichnete Sitze für Schwangere, ältere Menschen und Behinderte. Diese müssen von normalen Menschen unbesetzt bleiben. Es gibt auch einen exklusiven Wagen für Frauen.
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Interessante Fakten

 
  • Die allgemeine Gestaltung der Stationen umfasst weiße Fliesen an den Wänden mit blauen und gelben Verzierungen. Dies gilt für das gesamte System.
  • Es gibt einen speziellen Wagen der Blauen Linie, der nur von Frauen genutzt werden darf.
  • Die Yokohama Metro ist eines von nur neun Metro-Systemen in Japan.
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Tourismus und Sehenswürdigkeiten

 

Die Stadt Yokohama ist eine große, vielseitige und kosmopolitische Stadt, die sich zu einem bedeutenden Handels-, Industrie- und Finanzzentrum innerhalb des japanischen Archipels entwickelt hat und seine Vorteile für den asiatischen Kontinent und die ganze Welt fördert. Als Folge davon besuchen jedes Jahr Millionen von Touristen die Stadt, spazieren durch die Straßen und nehmen alles in Anspruch, was sie zu bieten hat. Einige der besten Orte in Yokohama, die bequem über das U-Bahn-System erreicht werden können, sind:

 

Minato Mirai 21 : Die Fahrgäste müssen am Bahnhof Sakuragicho aussteigen und ein paar Blocks in Richtung Meer laufen, um den Stadtteil Minato Mirai 21 zu erreichen. Diese ikonische Gegend ist zu einer erstklassigen Handelszone geworden, da sie für Tourismus entwickelt wurde. Dieses Hafengebiet beherbergt auch viele Docks, die die Kreuzfahrtschiffe bedienen, die Yokohama anfahren.

HARA Modellbahnmuseum : Dies ist ein Muss für alle Zugliebhaber und eine sehr beliebte Attraktion. Die Fahrgäste müssen die U-Bahn am Bahnhof Takashimacho verlassen und ein paar Blocks zu Fuß gehen, um dieses großartige Museum zu erreichen , das über eine sehr große Sammlung von Modellzügen verfügt, die die ganze Familie sicherlich begeistern wird.

Hongaku-ji-Tempel : Japan ist ein reiches Land mit einer sehr einzigartigen und tiefen Kultur, Tradition und Geschichte. Besondere Orte wie diese sind in verschiedenen Teilen des Landes zu finden. Um den Tempel zu erreichen, müssen die Fahrgäste an der Haltestelle Kanagawa aus der Metro steigen und ein wenig laufen. Es ist ein Gebäude der traditionellen japanischen Architektur und stammt aus dem 16. Jahrhundert.

 

Yokohama U-Bahn plan

U-Bahn karte Yokohama voller Auflösung
Karte: www.city.yokohama.lg.jp
Auf der Karte sehen voller Auflösung. Manchmal kann es eine Weile dauern zu laden.

Yokohama U-Bahn karte

  • Auch bekannt als: Yokohama Municipal Subway
  • Passagiere/Tag 542000
  • Fahrpreise:
  • 24 Stunden Betrieb: No
  • Klimaanlage: No
  • Spaziergang zwischen den Zügen: Yes
  • Fahrerlose Züge: Kanazawa Seaside line, LRT, rubber-tyred (since 1989)
  • Bahnsteigtür: Kanazawa Seaside LRT line
  • Betreiber: Yokohama City Transportation Bureau
  • 206-545 Yen
  • Yokohama 's Underground offizielle Website

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