U-Bahn von Chicago

Metros in USA: Chicago L

Die rasante Entwicklung Chicagos am Ende des 19. Jahrhunderts machte es notwendig, ein viel effizienteres Transportsystem als die damals verwendeten Pferde aufzubauen. Der Bau eines unterirdischen Transportsystems war zu kostspielig, deshalb wurden erhöhte Schienen gewählt. Im Jahre 1892 wurde der Vorläufer der modernen U-Bahn in Betrieb genommen. Damals war es nur eine Dampflokomotive, die ein Dutzend Menschen transportieren konnte. Diese ursprünglichen Schienen existieren noch heute als Teil der grünen Linie.

Der technologische Fortschritt der Zeit brachte genügend Einnahmen, um zwei zusätzliche Linien zu bauen. Keine dieser Linien erreichte jedoch die Innenstadt aufgrund von Vorschriften der damaligen Zeit, die eine große Anzahl von Genehmigungen erforderten, um den Bau in diesem Gebiet abzuschließen. Dank Charles Tyson Yerkes wurden 1897 die notwendigen Genehmigungen eingeholt und mit dem Bau der heutigen "Schleife" begonnen.

Seitdem wurde das System erweitert, um die bestehenden Linien mit der "Schleife" zu verbinden und Linien zu bauen, die es den Einwohnern und Besuchern Chicagos ermöglichen, sich problemlos in der Stadt zu bewegen.

Linien und Bahnhöfe

Das Chicagoer U-Bahn-System besteht aus acht Linien, von denen sieben durch einen Abschnitt der Innenstadt führen, der als "Loop" bekannt ist, ein Rechteck von etwa drei Kilometern Länge. Das ist der verkehrsreichste Teil von Chicagos Metro-System.

Das gesamte System ist 165,4 Kilometer lang und verfügt über 145 Stationen auf acht Linien. Neben dem Transport innerhalb der Stadt verbindet die U-Bahn von Chicago auch die umliegenden Vororte. Jede Linie hat einen Routennamen und eine Farbe, aber es ist die Farbe, die als Referenz verwendet wird.

Rote Linie

Diese Linie ist die verkehrsreichste Linie der Chicagoer Metro. Seine 33 Stationen erstrecken sich über 37,7 Kilometer (23,4 Meilen), die im Norden bei der Station Howard beginnen, durch den unterirdischen Abschnitt State Street führen und bei der Station 95th/Dan Ryan in Roseland im Süden enden. Wie die blaue Linie verkehrt auch die rote Linie 24 Stunden am Tag, jeden Tag im Jahr.

• Linienfarbe: Rot
• Anzahl der Stationen: 33
• Länge: 37.7 Kilometer (23.4 Meilen)
• Gesamtdauer der Reise: 65 Minuten
• Zeitplan: Diese Linie verkehrt 24 Stunden am Tag, jeden Tag der Woche.

Bahnhöfe: Howard, Jarvis, Morse, Loyola, Granville, Thorndale, Bryn Mawr, Berwyn, Argyle, Lawrence, Wilson, Sheridan, Addison, Belmont, Fullerton, Nord/Clybourn, Clark/Division, Chicago, Groß, See, Monroe, Jackson, Harrison, Roosevelt, Cermak-Chinatown, Sox-35., 47., Garfield, 63., 69., 79., 87., 95./Dan Ryan

Blaue Linie:

Die blaue Linie beginnt am Internationalen Flughafen O'Hare im Nordosten der Stadt. Sie führt durch die "Schleife" und endet im äußersten Südosten an der Station Forest Park. Sie ist die zweitstärkste Linie nach der roten Linie. Sie läuft auch 24 Stunden am Tag, jeden Tag des Jahres. Diese Linie hat eine Station mit den beiden sich wiederholenden Namen. Sie sind Harlem und Western, auf die die Fahrer besonders achten müssen, um Verwirrung zu vermeiden. Die sich wiederholenden Namen werden unterschieden, je nachdem, in welchem Abschnitt der Linie man sich befindet.

Chicago

• Linienfarbe: Blau
• Anzahl der Stationen: 33
• Länge: 43.3 Kilometer (27 Meilen)
• Gesamtdauer der Reise: 46 Minuten
• Zeitplan: Diese Linie fährt jeden Tag, 24 Stunden am Tag.

Bahnhöfe: O'Hase, Rosemont, Cumberland, Harlem (Sektion O'Hare), Jefferson Park, Montrose, Irving Park, Addison, Belmont, Logan-Platz, Kalifornien, Western (Abschnitt O'Hare), Damen, Abteilung, Chicago, Groß, Clark/See, Washington, Monroe, Jackson, LaSalle, Clinton, UIC-Halsted, Racine, Medizinischer Bezirk Illinois, Western (Abschnitt Forest Park), Kedzie-Frau, Pulaski, Cicero, Austin, Eiche Park, Harlem (Abschnitt Forest Park), Waldpark

Braune Linie:

Diese Linie hat 27 Stationen auf einer Länge von 18 Kilometern (11,18 Meilen). Sie beginnt und endet am Bahnhof Kimball. Nach dem Verlassen der Station Kimball im Nordosten der Stadt führt die Strecke bis zum Abschnitt "Schleife", der gegen den Uhrzeigersinn verläuft, an allen Stationen der "Schleife" hält und auf dem gleichen Weg nach Kimball zurückkehrt.

• Linienfarbe: Braun
• Anzahl der Stationen: 27
• Länge: 18.3 Kilometer (11.18 Meilen)
• Gesamtdauer der Reise: 43 Minuten (von Kimball nach Clark/Lake, der letzten Station der "Schleife")
• Zeitplan: 4:00 Uhr bis 1:30 Uhr Montag bis Samstag und ab 5:00 Uhr bis 1:30 Uhr am Sonntag.

Bahnhöfe: Kimball, Kedzie, Francisco, Rockwell, westlich, Damen, Montrose, Irving Park, Addison, Paulina, Südhafen, Belmont, Wellington, Vielfältig, Fullerton, Armaturen, Sedgwick, Chicago, Warenmarkt, Washington/Wells, Quincy, LaSalle/Van Buren, Harold Washington Bibliothek-State/Van Buren, Adams/Wabash, Washington/Wabash, Staat/See, Clark/See

Grüne Linie

Die grüne Linie bietet zwei verschiedene Verbindungen, die in Harlem/See beginnen, durch die "Schleife" führen und nach der Station Garfield abzweigen, um an zwei verschiedenen Terminals anzukommen: Ashland/63. und Cottage Grove. Es ist die einzige Linie im Chicagoer U-Bahn-System, die komplett erhöht ist und auch die ältesten Abschnitte des Systems nutzt.

• Linienfarbe: Grün
• Anzahl der Stationen: 30
• Länge: 33.3 Kilometer (20.7 Meilen)
• Gesamtdauer der Reise: 57 Minuten zum Cottage Grove und 61 Minuten zum Ashland/63.
• Zeitplan: Beide Strecken verkehren werktags von 4:00 bis 1:00 Uhr und am Wochenende von 5:00 bis 1:00 Uhr.

Bahnhöfe: Harlem/See, Eiche Park, Ridgeland, Austin, Zentrale, Laramie, Cicero, Pulaski, Wintergarten-Centrak Park Drive, Kedzie, Kalifornien, Aschenland, Morgan, Clinton, Clark/See, Staat/See, Washington/Wabash, Adams/Wabash, Roosevelt, Cermak-McCormick Platz, 35. Bronzeville-IIT, Indiana, 43., 47., 51., Garfield

Cottage Grove: Königsantrieb ,Cottage Grove

Ashland/63: Halsted, Quader/63.

Orange Linie:

Die 16 Stationen dieser Linie führen vom Midway International Airport zur "Schleife." Wie die braune Linie umkreist die orange Linie die "Schleife" und kehrt auf der gleichen Route zurück bis sie wieder Midway erreicht.

• Linienfarbe: Orange
• Anzahl der Stationen: 16
• Länge: 20.1 Kilometer (12.5 Meilen)
• Gesamtdauer der Reise: 33 Minuten bis Adams
• Zeitplan: 3:30 bis 1:25 Uhr werktags und von 4:30 bis 1:25 Uhr am Wochenende.

Bahnhöfe: Mitte, Pulaski, Kedzie, westlich, 35er/Archer, Aschenland, Halsted, Roosevelt, Harold Washington Bibliothek-State/Van Buren, LaSalle/Van Buren, Quincy, Washington/Wells, Clark/See, Staat/See, Washington/Wabash, Adams/Wabash

Chicago

Violette Linie:

Diese Linie verläuft in der Regel von Linden nach Howard und durchquert neun Bahnhöfe, hat aber eine zusätzliche Expresslinie, die die Vororte Evanston und Wilmette mit der Innenstadt von Chicago verbindet. Während der Stoßzeiten (5:20 bis 10:15 Uhr und 14:30 bis 19:15 Uhr) erstreckt sich die lila Linie von Howard bis zur Endstation auf der "Schleife."

• Linienfarbe: Violett
• Anzahl der Stationen: 26 Stationen während der Stoßzeiten und 9 Stationen außerhalb der Stoßzeiten
• Länge: 24 Kilometer (15 Meilen)
• Gesamtdauer der Reise: 12 Minuten von Linden nach Howard und 52 Minuten von Linden nach Washington/Wells
• Zeitplan: 4:25 bis 1:30 Uhr von Montag bis Donnerstag; 4:30 bis 2:10 Uhr am Freitag; 5:05 bis 2:15 Uhr am Samstag und von 6:05 bis 1:45 Uhr am Sonntag.

Bahnhöfe: Linde, Zentrale, Noyes, Foster, Davis, Dempster, Haupt, Südlicher Boulevard, Howard

Während der Stoßzeiten: Wilson, Belmont, Wellington, Vielfältig, Fullerton, Armaturen, Sedgwick, Chicago, Warenmarkt

Pink Line:

Dies ist Chicagos neueste Linie mit 22 Stationen, die Cicero mit der Innenstadt von Chicago verbindet. Wie die anderen Linien beginnt und endet die rosa Linie an der gleichen Station. Nach dem Verlassen der Station 54th/Cermak erreicht diese Linie die "Schleife" und kehrt nach der Station Washington/Wells auf der gleichen Strecke zurück.

• Linienfarbe: Pink
• Anzahl der Stationen: 22
• Länge: 18 Kilometer (11.2 Meilen)
• Gesamtdauer der Reise: 42 Minuten zum Bahnhof Washington/Wells
• Zeitplan: 4:05 bis 1:25 Uhr an Wochentagen und von 5:05 bis 1:25 Uhr am Wochenende.

Bahnhöfe: 54./Cermak, Cicero, Kostner, Pulaski, Central Park, Kedzie, Kalifornien, westlich, Damen, 18., Polk, Aschenland, Morgan , Clinton, Clark/See, Staat/See, Washington/Wabash, Adams/Wabash, Harold Washington Bibliothek/Van Buren, LaSalle/Van Buren, Quincy, Washington/Wells

Gelbe Linie

Die gelbe Linie ist die einzige Linie im U-Bahn-System von Chicago, die nicht durch die "Schleife" führt. Ihre drei Stationen erstrecken sich über acht Kilometer (fünf Meilen) von der Howard Station im Norden Chicagos über Evanston bis nach Skokie.

• Linienfarbe: Gelb
• Anzahl der Stationen: 3
• Länge: 8.2 Kilometer (5.1 Meilen)
• Gesamtdauer der Fahrt: 8 Minuten
• Zeitplan: 4:45 Uhr bis 11:15 Uhr an Wochentagen und von 6:15 Uhr bis 11:15 Uhr am Wochenende.

Bahnhöfe: Dempster-Skokie, Oakton-Skokie, Howard

Fahrzeiten und Häufigkeit

Rote Linie und blaue Linie:

Als zwei der wenigen Linien in den Vereinigten Staaten, die kontinuierlich betrieben werden, laufen die blaue und rote Linie 24 Stunden, jeden Tag des Jahres. An Wochentagen verkehren sie alle 2-7 Minuten während der Hauptverkehrszeiten und alle 7-8 Minuten außerhalb der Hauptverkehrszeiten. Samstags fahren sie morgens alle 10 Minuten, tagsüber alle 6-7 Minuten und nachts alle 6-8 Minuten. Sonntags fahren die U-Bahnen alle 10 Minuten morgens, tagsüber alle 6-9 Minuten und nachts alle 10 Minuten.

Braune Linie:

Diese Linie verkehrt von 4:00 bis 1:30 Uhr, Montag bis Samstag und sonntags von 5:00 bis 1:30 Uhr. An Wochentagen verkehrt die U-Bahn während der Hauptverkehrszeiten alle 3-8 Minuten, tagsüber alle 7-8 Minuten und nachts alle 6-12 Minuten.

Grüne Linie

Die beiden Linien verkehren werktags von 4:00 bis 1:00 Uhr und am Wochenende von 5:00 bis 1:00 Uhr.

Orange Linie:

Diese Linie verkehrt werktags von 3:30 Uhr bis 1:25 Uhr und am Wochenende von 4:30 Uhr bis 1:25 Uhr.

Violette Linie:

Diese Linie verkehrt von 4:25 bis 1:30 Uhr, Montag bis Donnerstag, von 4:30 bis 2:10 Uhr am Freitag und von 5:05 bis 2:15 Uhr am Samstag und von 6:05 bis 1:45 Uhr am Sonntag.

Gelbe Linie

Diese Linie verkehrt werktags von 4:45 Uhr bis 23:15 Uhr und am Wochenende von 6:15 Uhr bis 23:15 Uhr.

Chicago Loop

Verbindungen

Die Verbindungen zwischen den acht Metrolinien Chicagos sind kostenlos und unbegrenzt. Die Verbindungen zwischen der U-Bahn und den Bussen kosten $0,25 und ermöglichen zwei zusätzliche Fahrten innerhalb von zwei Stunden.

Verbindungen von der roten Linie zu anderen Linien:

• Zur blauen Linie: See, Jackson
• Zur braunen Linie: Belmont, Fullerton, See, Jackson
• Zur grünen Linie: See, Roosevelt
• Zur orangefarbenen Linie: See, Jackson, Roosevelt
• Zur violetten Linie: Howard, Wilson, Belmont, Fullerton, Lake, Jackson
• Zur rosa Linie: See, Jackson
• Zur gelben Linie: Howard

Verbindungen von der blauen Linie zu anderen Linien:

• Zur roten Linie: Washington, Jackson
• Zur braunen Linie: Clark/See, Jackson
• Zur grünen Linie: Clark/See
• Zur orangefarbenen Linie: Clark/See, Jackson
• Zur violetten Linie: Clark/See, Jackson
• Zur rosa Linie: Clark/See, Jackson
• Zur gelben Linie: Keine Verbindung

chicago Metro

Verbindungen von der braunen Linie zu anderen Linien:

• Zur roten Linie: Belmont, Fullerton, Harold Washington Library-State/Van Buren, Staat/See
• Zur blauen Linie: Harold Washington Library-State/Van Buren, Clark/See
• Zur grünen Linie: Adams/Wabash, Clark/See
• Zur orangefarbene Linie: Washington/Wells, Harold Washington Library-State/Van Buren, Adams/Wabash
• Zur violetten Linie: Belmont, Fullerton, Merchandise Mart, Washington/Wells, Harold Washington Library-State/Van Buren, Adams/Wabash, Clark/Lake
• Zur rosa Linie: Washington/Wells, Harold Washington Library-State/Van Buren, Adams/Wabash, Clark/See
• Zur gelben Linie: Keine Verbindungen

Verbindungen von der grünen Linie zu anderen Linien:

• Zur roten Linie: Staat/See, Roosevelt
• Zur blauen Linie: Clark/See
• Zur braunen Linie: Clark/See, Adams/Wabash
• Zur orangefarbenen Linie: Clark/See, Adams/Wabash, Roosevelt
• Zur violetten Linie: Clark/See und Adams/Wabash
• Zur rosa Linie: Ashland, Clinton, Clark/See, Adams/Wabash
• Zur gelben Linie: Keine Verbindungen

Verbindungen von der orangefarbenen Linie zu anderen Linien:

• Zur roten Linie: Roosevelt, Harold Washington Library-State/Van Buren. Staat/See
• Zur blauen Linie: Harold Washington Library-State/Van Buren. Clark/See
• Zur braunen Linie: Harold Washington Library-State/Van Buren, Washington/Wells, Clark/Lake, Adams/Wabash
• Zur grünen Linie: Roosevelt, Clark/See, Adams/Wabash
• Zur violetten Linie: Harold Washington Library-State/Van Buren, Washington/Wells, Clark/Lake, Adams/Wabash
• Zur rosa Linie: Harold Washington Library-State/Van Buren, Washington/Wells, Clark/Lake, Adams/Wabash
• Zur gelben Linie: Keine Verbindungen

Chicago L

Verbindungen von der violetten Linie zu anderen Linien:

• Zur roten Linie: Howard, Wilson, Belmont, Fullerton, Staat/See, Harold Washington Library-State/Van Buren
• Zur blauen Linie: Clark/Lake, Harold Washington Library-State/Van Buren
• Zur braunen Linie: Belmont, Fullerton, Merchandise Mart, Clark/Lake, Adams/Wabash, Harold Washington Library-State/Van Buren, Washington/Wells
• Zur grünen Linie: Clark/Lake, Adams/Wabash
• Zur orangefarbene Linie: Clark/See, Adams/Wabash, Harold Washington Library-State/Van Buren, Washington/Wells
• Zur rosa Linie: Clark/See, Adams/Wabash, Harold Washington Library-State/Van Buren, Washington/Wells
• Zur gelben Linie: Howard

chicago Metro

Verbindungen von der rosa Linie zu anderen Linien:

• Zur roten Linie: Staat/See, Harold Washington Library-State/Van Buren
• Zur blauen Linie: Clark/Lake, Harold Washington Library-State/Van Buren
• Zur braunen Linie: Clark/See, Adams/Wabash, Harold Washington Library-State/Van Buren, Washington/Wells
• Zur grünen Linie: Ashland, Clinton, Clark/See, Adams/Wabash
• Zur orangefarbenen Linie: Clark/See, Adams/Wabash, Harold Washington Library-State/Van Buren, Washington/Wells
• Zur violetten Linie: Clark/See, Adams/Wabash, Washington/Wells
• Zur gelben Linie: Keine Verbindung

Verbindungen von der gelben Linien zu anderen Linien:

• Zur roten Linie: Howard
• Zur violette Linie: Howard

Preise, Tickets und Ausweise

Ventra-Karte:

Dies ist eine wiederaufladbare Plastikkarte, die mit Geld für eine Metro- oder Busfahrt aufgeladen werden kann oder die zum Kauf eines der verfügbaren Ausweise verwendet werden kann. Sie kostet $5 und kann auf jeder Stationsmaschine, über die Online-App oder an jedem beliebigen Ort in der Stadt gekauft und aufgeladen werden.

Tarife der Ventra-Karte:

• Metro-Ticket: $2,50
• Busfahrkarte: $2.25
• Transfer: $0.25 (2 zusätzliche Fahrten innerhalb von 2 Stunden)
• Unbegrenzte Tageskarte: $10
• Unbegrenzte 3-Tageskarte: $20
• Unbegrenzter 7-Tage-Pass: $28
• Unbegrenzter 30-Tage-Pass: $105

Chicago Metro

Einzeltickets:

Wenn Sie die Ventra-Karte nicht nutzen möchten, können Sie an den Automaten an jeder Station Einzeltickets kaufen.

• Einzelticket: $3 (gültig für drei Fahrten innerhalb von zwei Stunden)
• Einzelticket vom Flughafen: $5 (gültig für drei Fahrten innerhalb von zwei Stunden)
• Unbegrenzte 1-Tageskarte: $10
• Unbegrenzte 3-Tageskarte: $20

Regeln, Tipps und Warnungen

• Auf einigen Linien wie z.B. der blauen Linie finden Sie zwei gleichnamige Stationen. Konsultieren Sie die Karte gründlich, bevor Sie abfahren, um sicherzugehen, dass Sie aussteigen und zu den richtigen Stationen fahren.
• Mit Ausnahme der gelben Linie durchlaufen alle Linien die "Schleife", die eine gute Möglichkeit ist, Verbindungen zwischen den Linien herzustellen.
• Die rote Linie und die blaue Linie sind 24 Stunden in Betrieb, aber das bedeutet nicht, dass die Fahrgäste immer anwesend sind. Die Stationen sind verlassen und können spät in der Nacht und in den frühen Morgenstunden gefährlich sein.

Bemerkenswerte Fakten

• Die Chicagoer U-Bahn ist mit einer Gesamtlänge von 165 Kilometern die viertgrößte der Vereinigten Staaten.
• Es ist nicht nur das viertgrößte U-Bahn-System, sondern auch das zweitgrößte in den Vereinigten Staaten, nach der Stadt New York.
• Die rote Linie und die blaue Linie verkehren 24 Stunden am Tag, jeden Tag des Jahres, was die Chicagoer Metro zu einem von nur sechs U-Bahn-Systemen in den Vereinigten Staaten macht, die einen 24-Stunden-Service bieten.
• Die ältesten Abschnitte der Metro in Chicago wurden 1892 in Betrieb genommen und sind damit nach den erhöhten U-Bahnabschnitten der Stadt New York das zweitälteste U-Bahn-System Amerikas.
• Die Fahrer bezeichnen die Chicagoer Metro oft als "L", ein Spitzname, den sie aufgrund des erhöhten Teils des Systems erhielt.
• Die Kreuzung bei Lake and Wells im Abschnitt "Loop" wurde im Guinness-Buch der Rekorde als verkehrsreichste Kreuzung der Welt eingetragen.

Chicago metropolitan area

Zukünftige Erweiterungen

Eines der größten Projekte ist die Instandhaltung, Modernisierung und Erweiterung der roten Linie, der verkehrsreichsten Linie des Systems. Neben der Modernisierung einiger roter Bahnhöfe umfasst das Projekt auch eine Erweiterung vom derzeitigen Terminal 95th/Dan Ryan bis zur 130th Street.

Außerdem werden derzeit die Arbeiten an der blauen Linie zur Modernisierung der Bahnhöfe und zur Eliminierung der Niedriggeschwindigkeitszonen entlang der Strecke abgeschlossen. Es wird erwartet, dass dieses Projekt die Fahrtdauer zwischen dem Flughafen O'Hare und der Innenstadt um bis zu 10 Minuten verkürzt.

Verbindungen zum Flughafen

Chicago hat zwei Flughäfen: den Midway International Airport und den O'Hare International Airport, der als der verkehrsreichste Flughafen der Welt gilt. Die Chicagoer U-Bahn bietet direkte Verbindungen zu beiden Flughäfen:

• Midway International Airport: Die orangefarbene Linie bringt die Fahrer direkt zum Flughafen.
• O'Hare International Airport: Die blaue Linie bringt die Fahrer direkt zum Flughafen.

Sightseeing mit der U-Bahn

• Willis Tower: Dieser 442 Meter hohe, 110 Stockwerke hohe Wolkenkratzer war einst das höchste Gebäude der Welt. Heute haben die Balkone, die als Skyboxen bekannt sind, Glasböden, die sich hervorragend für den Blick auf die Stadt eignen. Die braune, orange, rosa und violette Linie bringt Sie zum Bahnhof Quincy/Wells, der fünf Minuten vom Turm entfernt ist.
• Millennium Park: Dies ist einer der meistbesuchten Orte der Stadt und Schauplatz zahlreicher Konzerte und Ausstellungen. Seine berühmte Skulptur, die Bean, ist eine der Ikonen Chicagos und befindet sich nur wenige Schritte vom Art Institute entfernt. Fünf Linien bringen Sie zur Station Washington/Wabash, die nur wenige Minuten vom Park entfernt ist.