U-Bahn von Sofia

Metros in Bulgarien: Sofia

Sofia ist die Hauptstadt der Republik Bulgarien und auch die wichtigste Stadt des Landes. Sie hat rund 1.300.000 Einwohner und ist damit die vierzehntgrößte Stadt der Europäischen Union. Sie befindet sich im Osten Bulgariens, wo die Geographie dank der Balkan-Berge, die durch die Stadt verlaufen und ihrer Ausrichtung mit Blick auf den Berg Vitosha sehr unterschiedlich ist. Das Sofia-Tal misst 1186 Quadratkilometer (457,92 Quadratmeilen), was die Stadt so groß macht.

Sofia ist auch weitgehend bekannt für ihre Geschichte. Die Stadtgründung durch das thrakische Volk geht auf das 7. Jahrhundert BC zurück. Die Stadt war unter der Herrschaft vieler Zivilisationen, einschließlich den Römern, Byzantinern, Ottomanen und später den Sowjets.

Daher gibt es in Sofia viele Stätten, die einen Besuch wert sind. Eine der bemerkenswertesten ist die Alexander Nevsky -Kathedrale, eine der wichtigsten orthodox-christlichen Tempel der Welt. Die St. Sofia Kirche, der Nationale Palast der Kultur und die Kirche von Bojana sind ebenfalls bekannt. Das National Museum of History präsentiert eine andere sehr markante Seite. Besucht von Tausenden von Touristen dient es als historisches Dokumentationszentrum.

Die Temperatur von Sofia liegt zwischen -1 und 8 ° C ( 30,2 und 46.4 ° F) in den kalten Monaten und zwischen 18 und 23 ° C ( 64,4 und 73.4 ° F ) in den wärmeren Monaten.

Die Metro

Die Sofia Metro ist eine Massentransportmethode für die bulgarische Hauptstadt. Derzeit ist eine vorgeschlagene Linie im Bau und im Moment gibt es nur 35 Stationen auf 40 Kilometern (24,9 Meilen). Die beiden U-Bahn-Linien fahren unabhängig voneinander, obwohl sich die Strecken oft überlappen.

Derzeit fahren drei Generationen von Zügen in der Metro Sofia. Die erste wurde nach der Einweihung des Systems im Jahr 1998 eingeführt. Die russische Firma Metrowagonmash baute diese zwölf Züge mit insgesamt 48 Wagen. Das Unternehmen war auch für die zweite Generation von Zügen verantwortlich, die zwischen 2005 und 2009. Diese zweite Serie, bekannt als Rusich, umfasst 40 Züge mit 120 Wagen.

Serdika II Metro Station

Der gesamte Bahnpark wird mit 20 neuen Siemens Inspiro-Zügen erneuert, die eines der modernsten U-Bahn-Produkte des deutschen Unternehmens darstellen. Drei Züge dieser Serie sind seit Juli 2018 in Betrieb.

Ungefähr 340 Tausend Menschen fahren täglich mit der Metro Sofia.

Der Systembetreiber ist Metropoliten JSC, abhängig der Sofia Stadtverwaltung.

• Bekannt als: Metro (Sofiysk® Metro)
• Länge: 40 Kilometer (24,9 Meilen)
• Schienenbreite: 1.435 mm (4,71 ft)
• Anzahl von Linien: 2
• Anzahl von Stationen: 35
• Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h (49,7 mi/h)
• Website: www.metropolitan.bg
• Betreiber: Metropoliten JSC
• Tägliche Fahrgäste: ungefähr 340, 000
• Gegründet: 28. Januar 1998

Kurze Geschichte

Wie bei anderen globalen Transportsystemen war die Metro erst als sehr groß ausgelegt. Trotz des kommunistischen Regimes in Bulgarien gab es die ersten Baupläne bereits in den 70er Jahren. Der Vorschlag wurde 1972 bestätigt, als der Ministerrat den technischen und finanziellen Bedingungen zustimmte. Der Masterplan des Systems wurde 1974 genehmigt und damit war der Bau von drei Linien mit insgesamt 52 Kilometern (32,3 Meilen) und 47 Stationen geplant. Der erste Auftragnehmer wurde 1975 ausgewählt.

Der Bau war eine Herausforderung, da wertvolle archäologische Funde unter der Erde waren. Es gab Rückschläge und Probleme und die meisten Arbeiten in den 90er Jahren verzögerten sich. Letztlich wurde der Bau in den Gegenden abgeschlossen, wo die meisten Menschen die Metro brauchen würden.

Der erste Abschnitt der Metro wurde am 28. Januar 1998 eröffnet und es folgten zehn Erweiterungen. Die ersten fanden in den Jahren 1999, 2000 und 2003 statt. Die zweite Ausbaustufe der Linie 1 begann 2009. Die zweite Linie wurde 2012 eingeweiht und später 2015 und 2016 erweitert.

Linien und Stationen

Die Metro von Sofia verfügt über zwei Betriebslinien, die sich die Route meistens teilen, jedoch an den Enden abzweigen, um die verschiedenen Teile der Stadt zu bedienen. Im System gibt es sowohl ober- als auch unterirdische Stationen. Die Linien und Stationen umfassen:

Linie 1

Es gibt 16 Stationen in Linie 1. Mit der Einweihung des ersten Abschnitts im Jahr 1998 war dies die erste Linie des Systems. Die Endstationen sind Slivnitsa und Bussiness Park Sofia. Die unverwechselbare Farbe ist rot. An der Serdika Station kann eine Verbindung zur Linie 2 hergestellt werden.

Linie 2

Im Gegensatz zur Linie 1 wurde diese Linie erst kürzlich gebaut und 2012 eröffnet. Derzeit gibt es 32 Stationen. Die Terminals sind Vitosha und der FilialeSofia Airport. Blau ist die Unterscheidungsfarbe dieser Linie.

Anschlüsse zu anderen Systemen

Sofia ist eine große Metropole mit verschiedenen Transportmitteln, um die meisten Bedürfnisse der Bewohner zu befriedigen. Es gibt vier große Transportsysteme in der bulgarischen Hauptstadt.

Die Metro und die restlichen drei werden von der Sofia Public Transport Company verwaltet, einer öffentlichen Gesellschaft, die vom Sofia Urban Mobility Center reguliert wird. Zu den Transportmitteln, die die Stadt überirdisch bedienen , gehören Bus, Trolleybus und Straßenbahn.

Die Busse haben das umfangreichste Netzwerk im System, da sie über 98 verschiedene Linien verfügen und damit jede Ecke der Stadt erreicht werden kann. Die Busse waren während des ganzen zwanzigsten Jahrhunderts für viele Jahrzehnte das wichtigste Transportmittel von Sofia. Das System wurde jedoch nach dem Zusammenbruch des kommunistischen Regimes modernisiert. Es gibt eine Vielzahl von Verbindungen mit der U-Bahn. Einige der  Busstationen haben eine Verbindung mit der U - Bahn. Die Busse 44Б, 47, 48, 49 und 54 verbinden den Bahnhof Slivnitsa .Außerdem enden die Buslinien 45 und 56 an der Vardar Station.

Ein anderer wichtiger Verkehrsträger ist der Trolleybus. Dieses System ist mit seiner Eröffnung im Jahr 1941 während des Zweiten Weltkrieges relativ alt. Obwohl sich die Routen des Systems über insgesamt 257 Kilometer (160 Meilen) erstrecken, werden derzeit nur 193 Kilometer (120 Meilen) davon genutzt. Die Trolleybusse fahren auf neun verschiedenen Linien und sind vor allem auf die Wohngebiete konzentriert.

Außerdem gibt es die Straßenbahnen. Sie wurden 1901 eingeweiht und sind ein historisches Symbol Sofias. Die Straßenbahnen in Sofia sind modern, obwohl ihr Transportsystem seit Jahrzehnten in der Stadt verwurzelt ist. Das Netz ist immens und erstreckt sich über 308 Kilometer. Es gibt insgesamt 14 Linien. Verbindungen von der Straßenbahn zur U-Bahn sind üblich, wobei sich die meisten Linien mit mindestens einer Station verbinden. Die Linie 1 verbindet Sie mit der Station Knyaginya Maria Luiza. Die Linien 3, 11 und 22 fahren zur Konstantin Velichkov Station. Die Linie 6 fährt zur Beli Dunav Station und die Linie 7 nach Han Kubrat. Außerdem fährt die Linie 8 zur Station Vardar. Die Linie 10 verbindet sich mit Vitosha und die Linie 20 mit Opalchenska.

Metro - Bulgaria

Das Ferntransportsystem hat auch eine Präsenz in Sofia. Das ist vor allem auf dem Hauptbahnhof konzentriert, der der älteste des Landes ist und mit der U-Bahn-Linie 2 zu erreichen ist. Diese Station bietet ebenfalls Zugang zur Zentralen Busstation, die ganz in der Nähe ist.

Anschlüsse zum Flughafen

Der Flughafen Sofia ist der Hauptflughafen von Sofia. Er hat außerdem den höchsten Luftverkehr im Land. Im Jahr 2017 übertraf der Flughafen Sofia 6.000.000 Passagiere, ein nationaler Rekord. Dies war möglich durch den Bau neuer Terminals, die den alten, 1930 eröffneten Flughafen modernisiert haben.

Der Flughafen Sofia ist seit 2015 ein integraler Bestandteil der Metro Sofia. Dies erfolgte im Anschluss an die Einweihung der Endstation des Flughafens Sofia Airport auf der Linie 2. Darum muss jeder, der vom Flughafen zur Metro möchte, nur an dieser Station einsteigen, die direkt mit dem modernen Terminal 2 verbunden ist. Von 7 bis 19 Uhr gibt es einen kostenlosen Shuttlebus für Passagiere, die den Terminal 1 erreichen möchten.

Zeitplan und Frequenz

Der Zeitplan der Sofia Metro läuft von 5:00 Uhr bis Mitternacht. Die Öffnungs- und Schließzeiten variieren jedoch je nach Linie und Station. Allgemein hängt die Frequenz von dem Abschnitt an, in dem man die Metro nimmt und davon, ob dieser eine oder zwei Linien umfasst.

Es gibt einen Fahrplan für den Abschnitt zwischen der Slivnitsa und der Mladost 1-Station, wo beide Linien fahren. Außerdem hat die Linie 2 einen anderen Hauptabschnitt, der zwischen Vitosha und der Slivnitsa-Station verläuft. Schließlich gibt es einen dritten Zeitplan und ein drittes Frequenz-Modell, für die Teile, wo sich die Linien trennen: die Strecke von Mladost 1 zum Sofia Flughafen auf der Linie 2 und der Abschnitt von Mladost 1 bis Business Park auf der Linie 1.

Zeiten

An Wochenenden und Feiertagen gibt es einen anderen Zeitplan. Es gibt nur zwei Abschnitte während dieser Zeit. Die Linie 2 hält den gleichen Zeitplan auf dem Mladost 1 - Bussiness Park-Abschnitt auf der Linie 1 ein und den Mladost 1 – Flughafen Sofia-Abschnitt auf der Linie 2. Im Folgenden sind die Frequenzen:

Fahrpreise, Tickets und Karten

Die Sofia Metro Tarife variieren und werden nach den Bedürfnissen der Fahrgästen unterscheiden, wie nach häufiger oder seltener Nutzung. Eine Basiskarte ist für 30 Minuten gültig. Sie kann überall im System verwendet werden und kostet 1,60 Lev (0,95 US-Dollar).

Karten für mehrere Reisen sind ebenfalls erhältlich. Eine elektronische 10-Fahrten Karte kostet 12 Lewa (US $ 7,10). Sie kann jederzeit wiederaufgeladen werden und ist drei Jahre gültig. Eine 20-Fahrten-Karte kostet 36 Lewa (US $ 21.29), 40 Fahrten kosten 48 Lewa (US $ 28,39) und eine 50-Fahrten-Karte kostet 60 Lewa (US $ 35,46).

Eine andere bequeme Möglichkeit besonders für Touristen ist die Tageskarte. Der Preis beträgt 4 Lewa (US $ 2,37) und sie kann auf einem von Sofias öffentlichen Verkehrsmitteln genutzt werden. Eine 3-tägige Option ist auch für 10 Lewa (US $ 5,91) verfügbar.

Die Möglichkeiten für Vielfahrer sind vielfältig und äußerst interessant. Sie können sich für eine personalisierte wiederaufladbare Karte entscheiden, die nur vom Karteninhaber verwendet werden kann. Sie kostet 35 Leva (20,70 USD) im Monat. Eine nicht personalisierte Karte kann auch für 42 Leva (24,84 USD) im Monat erworben werden. Eine personalisierte Karte, die den Zugriff auf das ganze System ermöglicht, kostet 50 Lewa (US $ 29,57) im Monat, während eine nicht personalisierte 60 Lewa (US $ 35,46) kostet.

Es gibt auch Karten für längere Zeiträume. Es gibt personalisierte und nicht personalisierte 3–Monats-, 6-Monats- und Jahres-Karten. Unabhängig vom Kartentyp wird für die Nutzung des Systems ein gültiges Ticket benötigt, um die Gefahr einer Geldstrafe zu vermeiden.

System-Verordnungen

Wie in jedem globalen unterirdischen Transportsystem gibt es Regeln, die die tägliche Dynamik der Sofia Metro regulieren. Einige davon sind die folgenden:

• Jeder Fahrer muss ein gültiges Ticket besitzen, um in das System einzusteigen. Beim Kauf muss jeder Passagier die Vorschriften einhalten.
• Jeder Fahrer kann bis zu zwei Taschen an Bord mitführen und das ohne zusätzlichen Kosten.
• Kinderwagen und Rollstühle sind in der U-Bahn erlaubt.
• EIN einfaches Ticket muss für Rollstühle bezahlt werden, die mitgebracht, aber nicht benutzt werden.
• Fahrräder dürfen erst nach 21.00 Uhr an Werktagen transportiert werden und sind an Samstagen, Sonn- und Feiertagen den ganzen Tag erlaubt. Die Fahrer müssen in dem ersten oder letzten Wagen mit ihrem Fahrrad sein und zahlen für eine zusätzliche Fahrkarte.
• Haustiere, die keine Gefahr für die Fahrer darstellen, sind immer in der U-Bahn erlaubt. Hunde, Katzen und kleine Säugetiere reisen in geeigneten Tragetaschen immer frei. Ein Hund darf sich frei bewegen, wenn er bei kommunalen Einrichtungen registriert ist und von gültigen Reisedokumenten begleitet wird.
• Jeder Passagier muss über eine Art von Identifikation verfügen, um das System nutzen zu können.
• Das Betreten des Systems im Rauschzustand oder unter dem Einfluss toxischer Substanzen ist verboten.
• Explosionsgefährdete Gegenstände oder Verunreinigungen, die die Sicherheit und Integrität der Fahrgäste gefährden, sind in U-Bahn-Anlagen nicht gestattet.
• Weder kommerzielle Tätigkeit noch Propaganda ist in dem System erlaubt.
• Essen, Trinken und Rauchen ist in allen Einrichtungen der Sofia Metro verboten.

Zukünftige Erweiterungen

Die Sofia Metro wirkt noch immer so jung, da sie ständig weiterentwickelt wird und ein Wachstum stattgefunden hat, das sich seit ihrer Eröffnung weiter fortgesetzt hat. Die jüngste Erweiterung war auf der Linie 2 im Jahr 2015. Die Stadtverwaltung entwarf im Mai 2018 ein Projekt für den Bau neuer Systemstationen und -linien. Der Plan wurde in vier verschiedene Stufen unterteilt. Die zwei Linien sollen erweitert werden und außerdem sollten zwei neue gebaut werden. 

Die Linie 3 ist die erste Linie im Bau. Sie wird insgesamt 22 Stationen haben und in zwei Stufen gebaut werden. Die erste Etappe umfasst die Eröffnung von 15 Stationen und die zweite wird sie um weitere sieben im östlichen Abschnitt erweitern. Die Endhaltestellen werden Gorna Banya und Vladimir Vazov sein. Die U-Bahn zu erweitern, ist ein langfristiges Projekt, das in verschiedene Etappen geteil werden muss. In der Erweiterung von Lyulin werden zwei neue Stationen nach Bojurishte gebaut. Es gibt weitere Pläne, den Business Park Sofia auf Simeonovo auszudehnen. Vier mehr werden gebaut, von Vitosha, von Cherni Vrah nach Studentski grad. Dieser Abschnitt dient den Zonen Lozenets und Cuddendi. Sieben Stationen werden auch an der Ostseite der Linie 3 errichtet, um die Militärakademie zu erreichen.

Tipps

Das Reisen in unbekannten Transportsystemen kann zu unangenehmen Erlebnissen führen. Daher werden bei der Erkundung der Metro Sofia folgende Tipps gegeben:

• Die meisten Zeichen sind in Bulgarisch, einer Sprache, die in Kyrillisch geschrieben ist. Es wird daher empfohlen, die englischen Ankündigungen zu nutzen oder Grundkenntnisse in Bulgarisch zu erlernen.
• Seien Sie vorsichtig beim Nachladen von Karten mit zehn oder mehr Fahrten. Selbst wenn Fahrten auf Ihrer Karte noch verfügbar sind, werden sie durch das Auffüllen automatisch auf eine Karte reduziert.
• Planen Sie die gewünschte Route vorher, um zu wissen, ob Sie das Ticket nur für die Metro oder das ganze System benötigen.

Bemerkenswerte Fakten

 
• Das U-Bahn-System ist in erster Linie von der Europäischen Union, vor allem im Hinblick auf die Konstruktion finanziert worden.
• Der eigentliche Bau und die Inbetriebnahme des Systems waren erst nach dem Scheitern des kommunistischen Regimes möglich.
• Das U-Bahn-System ist ein wesentlicher Bestandteil von Sofias öffentlichen Transport-Netzwerken.

Stadtbesichtigung mit der Sofia Metro

Geschichte. Zivilisationen. Kultur. Vermögen. Sofia ist weltbekannt für ihre antike architektonische Konstruktion. Die Strukturen repräsentieren die verschiedenen besetzten Gemeinden Osteuropas. Außerdem hat Bulgariens Aufnahme in die Europäische Union und der stetig wachsende Tourismus die Stadt zu einer modernen europäischen Stadt gemacht. Einige Orte, die Sie über die Metro kennenlernen können, sind:

Ivan Vazov National Theatre: Es ist nicht nur ein Theater, sondern ein Symbol für Bulgarien. Seine architektonische Konstruktion geht zurück auf 1907. Im Laufe des letzten Jahrhunderts was es ein Muss für bedeutende Künstler, die die Stadt besucht haben. Sie erreichen das Theater mit den Linien 1 oder 2 bis Serdika Station und in Richtung Osten oder Sie steigen an der SU St. Kliment Obridski aus und gehen ein paar Blocks nach Westen. Die SU St. Kliment Obridski-Station befindet sich auf mehreren Linien.

Alexander Nevsky Kathedrale: Die Kathedrale kommt vielen Menschen in den Sinn, wenn Sie an Bulgarien denken. Mit einer Höhe von 52 Metern (170,6 ft) und einer Länge von 72 Metern (236,2 ft) ist dies eine der größten orthodoxen Kathedralen der Welt. Sie wurde 1912 eingeweiht. Es ist die Domkirche des Patriarchen von Bulgarien und das Epizentrum für Touristen aus der ganzen Welt. Sie ist ein paar Blocks zu Fuß nördlich von der SU St. Kliment Ohridski Station, die mit den Linien 1 und 2 erreichbar ist.

Nationales Polytechnisches Museum: Das Wissenschaftsmuseum zieht alle Zuschauer an. 1957 eingeweiht, beherbergt es eine Sammlung von 22, 000 Objekten aller Art, unter denen klassische Automobile, Essen der Raumfahrt, Klaviere, Organe und Radiosender sind. Larov ist die nächstgelegene Station. Man kann von dort aus in Richtung Norden und dann nach Osten das Museum zu erreichen.